05.08.2009
Siemens выпустил на рынок новую гибридную систему накопления энергии для трамваев. Трамваи, оборудованные данным решением, могут двигаться на протяжении 2 500 метров, не нуждаясь в проводе воздушной линии, а система позволяет экономить большие объемы энергии. Это возможно благодаря комбинации двухслойного конденсатора и батареи. Трамваи, которые могут двигаться без провода воздушной линии, подходят особенно для исторических центральных частей города, где кабели портят весь вид, или же в местах, где монтаж кабелей просто-напросто очень сложен – например, в туннелях, под мостами или на широких перекрестках.
Трамваи с подобной системой потребляют на 30 % меньше энергии и производят на 80 метрических тонн меньше выбросов CO2 в год, чем транспортные средства без устройств накопления энергии. Другой плюс состоит в том, что системы монтируются на крышах трамваев и подключаются к источнику энергоснабжения транспортного средства. Эта новая концепция соединения позволяет техникам Siemens интегрировать систему накопления энергии в новом железнодорожном транспорте и в существующих трамваях в целях экономии энергии.
Система Siemens, получившая название Sitras HES, состоит из двух устройств хранения энергии: мобильного элемента хранения энергии Sitras MES (двухслойный конденсатор) и гибридной никелевой батареи. Данная концепция сочетает преимущества высокопроизводительных конденсаторов с характеристиками тяговой батареи. Конденсаторы перезаряжаются и доставляют энергию быстрее, чем тяговые батареи, которые отдают накопленную в них энергию длительное время. В то время как трамвай находится в движении, элементы накопления энергии перезаряжаются во время торможения. Накопленная энергия позволяет трамваю передвигаться на большие расстояния без усилия натяжения от проводов воздушной линии. Системы накопления энергии также могут перезаряжаться во время движения трамваев по участкам дороги, оборудованным проводами воздушной линии, или благодаря неподвижным станциям подзарядки – например, на трамвайных остановках.
В Португалии гибридная система накопления энергии успешно ежедневно используется в системе пассажирских перевозок между городами Альмада и Сейхал к югу от Лиссабона. В Германии она также была одобрена для использования в пассажирском транспорте.
