09.01.2009
В скором будущем удастся значительно сократить вредное воздействие судоходного транспорта на экологию в портовом районе г. Любек: в этом городе на севере Германии недавно ввели в эксплуатацию первую в стране систему наземного электропитания для торгового судоходства. Благодаря разработанному компанией Siemens решению под названием Siharbor, взамен производства электрического тока дизель-генераторами на борту, суда во время стоянки в порту получают электропитание от сети с суши. Благодаря подключению к европейской сети энергообеспечения выделяется на 35% меньше углекислого газа (CO2), более чем на 95% меньше оксидов азота и на 90% меньше тонкой пыли, чем при работе судового дизеля. Данное решение является частью экологического портфолио Siemens, которое позволило концерну по итогам прошлого года получить выручку в размере 17 млрд. Евро.
Через установленную на любекском терминале Nordlandkai систему берегового энергообеспечения суда впервые получают электричество от электростанции, подключаясь посредством кабеля и «вилки» к «розетке» на пристани.
Первым потребителем электроэнергии с суши стала шведская рейсовая линия Transatlantic.
Ввод для берегового электропитания в Любеке - это установка с частотой 50 Гц, поскольку бортовые электросети работают на той же частоте, что и береговые. Однако бортовые сети двух третей всех судов в мире работают исключительно на частоте 60 Гц. Поэтому для энергообеспечения с берега в Европе необходима адаптация судовой сети.
Для этой цели Siemens разработал систему Siplink, лежащую в основе решения Siharbor, в которой два преобразователя частоты, каждый из которых подключен к своей сети, объединяются посредством промежуточного контура постоянного напряжения.
Таким образом, система Siplink в состоянии не только обеспечить питание изолированной сети от распределительной, но и совместить и соединить друг с другум сети электропитания с различными параметрами.
Торговое судоходство выполняет основную часть мировых грузовых перевозок.
Более 90% товарных потоков проходят через мировой океан. Водный транспорт приводит к выбросу углекислого газа в атмосферу в примерно равных с авиацией количествах.
Сгорание дизельного топлива сопровождается выбросами значительно большего количества серы и тонкой пыли, чем при сгорании других видов топлива.
