08.01.2008
Совместная работа двух изобретателей произвела революцию в приводной технике для железнодорожного транспорта. Андреас Йокель из Нюрнберга и его коллега Мартин Тайхман из Граца разработали концепцию ходовой части, объединяющую технологии приводов, ходовых механизмов и тормозных систем, которая делает излишним применение таких быстро изнашиваемых и шумных компонентов как трансмиссия. Компактный привод Syntegra к тому же потребляет энергии на 20% меньше чем его предшественник. Так, например, четырехвагонный поезд метрополитена при одинаковых показателях энергопотребления может перевозить на 200 пассажиров больше или же на сэкономленную энергию обеспечить электроснабжение 113 одноквартирных домов.
Йокель — автор идеи кольцевого размещения двигателя вокруг оси, Тайхману же принадлежат разработки по внедрению данного технического решения на ходовых механизмах поездов. Вместе с тормозной системой и ходовой частью в настоящий момент проводится обкатка безредукторного прямого привода на поворотных тележках метрополитена города Мюнхена.
А вообще, концепция такого привода может быть реализована как на подвижных составах дальнего следования, так и на высокоскоростных поездах.