10.01.2008
Приближается день первого запуска самой большой газовой турбины в мире: в четверг, на испытательной электростанции в Иршинге недалеко от Ингольштадта, состоится ее ввод в эксплуатацию. 444-тонный колосc является первым представителем нового поколения электростанций от Siemens, производящим электроэнергию с еще более высокими показателями КПД, а значит – с наименьшим ущербом для экологии. Турбина развивает мощность в 340 мегаватт, что равно суммарной мощности двигательных установок на 13 широкофюзеляжных самолетах. Всего лишь одна лопасть турбины потребляет мощность эквивалентную десяти Porsche 911.
Последующее за этим увеличение мощности до 530 мегаватт, в комбинации с дополнительным подключением паровой турбины, позволит ей достичь рекордного на сегодняшний момент уровня КПД в 60%. Такая электростанция комбинированного типа могла бы обеспечить электроснабжение трехмиллионного города. Повышение коэффициента полезного действия на два процента (до этого максимальным показателем были 58%) уменьшит выброс вредных веществ в атмосферу на 40.000 тонн двуокиси углерода. Это соответствует выхлопным газам почти 10.000 автомобилей Volkswagen Golf при ежегодном пробеге 20.000 километров.
На газопаровых установках газовоздушная смесь проходит через газовую турбину и приводит ее в действие, отводящие газы разогревают воду, которая испаряется и приводит в движение паровую турбину. Генераторы преобразуют механическую энергию в электрический ток. Ключом к высоким показателям КПД являются высокие температурные режимы при сжигании и отведении газов. На первом кольце турбины температура значительно выше 1.500 градусов Цельсия, что приближается к температуре плавления железа.
Также очень важна геометрия лопастей турбины. Специалистами соответствующего подразделения Siemens были разработаны новые, стойкие к действию высоких температур и, в тоже время, высокопрочные материалы для турбинных лопастей, а также новые технологические решения для горелки и топочной камеры. Хочется отметить особую гибкость эксплутационного режима газовой турбины. Она обеспечивает возможность быстрого запуска и изменения эксплутационной нагрузки. Это возможно благодаря технике охлаждения, которая базируется исключительно на использовании воздуха. Воздух, как охлаждающая среда, всегда в любой момент в наличии, в отличие от существенных сложностей, связанных с паровым охлаждением.
Новая турбина была собрана за 22 месяца на газотурбинном заводе в Берлине. Транспортировка до Иршинга была осуществлена летом на судне, а последние километры частично ночью спецтранспотом. В разработке проекта участвовало более 500 сотрудников. Прежде чем будет произведено дооснащение турбины до газопаровой электростанции и передача ее клиенту, E.ON Energie, в 2011, она должна теперь пройти 18-месячные испытания в условиях эксплуатации максимально приближенным к реальным.
